“先培后付”实施，驾校还任性的起来吗？

    “先培后付”实施，驾校还任性的起来吗？

　　最近几年，驾培市场病的不轻。驾培疾病有着社会环境原因。一方面，生活水平好了，大家都希望拥有私家车。即使没有私家车，掌握开车技术，也能通过租车、借车途径，实现出行的方便。学车的人都了，也就乱糟糟了。另一方面，学习驾驶技术的公众没有话语权，他们不敢得罪驾校，更不敢得罪教练员。否则就可能被穿小鞋，在考试环节受到阻碍。

　　在这种需求大于市场的情况下，也就有了驾培学校的很任性，也就有了教练员的很任性。对于已经拿到驾照的人来说，估计没有几人“全身而退”。不是给教练上了面子，就是被迫请吃请喝。不仅如此，还有更为恶劣的。前段时间有媒体曝光，某地一教练员，给学车的女子发去威胁短信：陪我睡，就让你过关。

　　这种情况的发生，足以证明驾培市场的乱象已经到了极点。整治这种乱象，各地想出了很多办法，效果却让人不敢恭维。为何如此悲催？原因众多，无疑“交了钱拿不到驾照”会是很多人的顾虑。

　　徐州推行的“先培训后交钱”就可以让驾培学校和教练夹起任性而为的尾巴。徐州近期推出的“先培后付”驾培新模式，具体来说，就是学员先接受培训，拿到驾驶之后付钱，如果不满意就不需要付钱。不仅如此，还可以自选教练。不敢说，驾培新模式能完全解决驾培乱象，最起码会起到纾解的效果。

　　学习开车技术，不需要先交钱了。你的服务好我就给钱，你的技术好我就给钱，否则就会竹篮子打水。有了利益束缚，驾校就会考虑考虑，教练也会考虑考虑。驾校不会为了蝇头小利，而失去了收钱的机会，教练也不会因为吃拿卡要而白白辛苦一场。在这种情况下，学员才能成为真正的上帝。

　　推行这样的办法虽然好，但是也要有两个基础：其一，必须保障驾培市场的满足需要。在一些地方由于驾培市场被垄断了，报了名未必能在短时间内参加学习，有的甚至会等到一年之后才能上车。如果是这样的话，再好的规定也只能成为摆设；其二，必须真执行、真查处。能不能拿到驾照确实需要到位的技术，但是技术不到位也能拿到驾照也是个不争的事实。驾校和考官的关系，教练和考官的关系还是很暧昧的，必须解决这种不良现象，否则依然会是他们手里的一张乱收费和吃拿卡要的王牌。

　　当然，值得关注的还有诚信问题。假如没有吃拿卡要，没有胡乱收费，没有故意刁难，却有学员就是不给钱该咋办？好制度还需要进一步细化。

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